日本史「経済の発展」交通の整備と発達�B

日本史「経済の発展」交通の整備と発達�B

◆問題

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江戸中期になると、商人の荷物がさらに活発に運送された。一般の庶民も寺社詣などの旅をするため、各地の街道や宿駅が発達し、(�@)により全国の情報が早く正確に伝えられるようになった。陸上交通には、駕籠や牛馬、大八車などが用いられ、商品を長距離運ぶ(�A)が中部日本に発達した。

大量の物資を運ぶために、17世紀の初めから内水面の河川舟運が整備された。京都の豪商(�B)は鴨川・富士川を整備し、高瀬川などを開削した。淀川・利根川・信濃川、琵琶湖・霞ヶ浦などでは、高瀬舟や小舟を用いた舟運が発展した。また(�C)と呼ばれる港町が流通の拠点として各地につくられた。


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日本史用語集 改訂版 A・B共用


◆解答

�@飛脚、�A中馬、�B角倉了以、�C河岸

江戸中期になると、商人の荷物がさらに活発に運送された。一般の庶民も寺社詣などの旅をするため、各地の街道や宿駅が発達し、飛脚により全国の情報が早く正確に伝えられるようになった。陸上交通には、駕籠や牛馬、大八車などが用いられ、商品を長距離運ぶ中馬が中部日本に発達した。

大量の物資を運ぶために、17世紀の初めから内水面の河川舟運が整備された。京都の豪商は鴨川・富士川を整備し、高瀬川などを開削した。淀川・利根川・信濃川、琵琶湖・霞ヶ浦などでは、高瀬舟や小舟を用いた舟運が発展した。また河岸と呼ばれる港町が流通の拠点として各地につくられた。


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